Bonneville 2009.

aux states tout a l'air possible

Cette Plymouth Barracuda 1970 est un vétéran de Bonneville à elle seule, puisqu'elle courait déjà ici en 1977 avec son précédent propriétaire. Quand le V8 Hémi a cassé, son actuel propriétaire Jim Snyder l'a remplacé par un Chevrolet compressé, nettement moins stylé mais tout aussi puissant

après ça on dit que la mécanique américaine , ça vaut rien

LeV8 Mercury de ce roadster ne dispose plus d'un radiateur refroidi par air via la calandre. Cette dernière est condamnée pour favoriser l'aérodynamique, et le refroidissement est maintenant assuré par un énorme échangeur interne. L'admission est la seule entrée d'air moteur restant opérationnelle.

le pick-up qui derrière me plairait mille fois plus , avec ce qui tombe aujourd'hui , je l'echangerais même contre ma HD

Avec son énorme huit cylindres en ligne, son toit rabaissé, sa calandre bouchée et sa carrosserie en métal brut, cette Buick Roadmaster n'est pas passé inaperçue. Mais en plus d'attirer tous les regards, elle a aussi emporté le record de catégorie à 130,838 mph, soit plus de 209 km/h.

elle ferrait bien devant ma porte avec une belle peinture flashy

L'équipe Larry's Old Volks Home pousse son coupé Karmann Ghia vers la ligne de départ. L'auto est très bien préparée, et va battre le record de la catégorie Blown Gasoline Altered Coupe de plus de 11 mph. Merci à la puissance de son petit 4 cylindres 1500 turbo, et au poids plume de la caisse.

L'engin le plus rapide de toute la Speed Week 2009 peut poser fièrement devant les montagnes qui bordent la piste. La semaine avait mal commencé sur des problèmes de bris de transmission, mais l'équipe, très pro, a su terminer en beauté. On notera au passage la qualité de la préparation.




y'en à plus............terminé.