Que s'est-il passé sur mon sport....??????

Littlebigman a écrit:

En tout cas HD commercialement ne s'en vante pas de ce désagrément...! et si c'est législatif.... pourquoi cela ne concernent pas les jap's..???
c'est une vaste blague leur tachymetre a 220 km/s..!!!!

Ce que j'ai compris et comme le dit Picvert c'est plus une sécurité et pour les japys il y a aussi des coupures d'allumage arrivé à un certain régime mais dès que tu relaches les gazs le moteur se remet à fonctionner apparement chez HD c'est plus vicieux

y'a un bémol sur la sienne.

Et pis l'esprit Hd reste la route cool non je me trompe ou pas ???

en effet, regardez comment roule Francky, quand il roule.

Pour Franck, ne pas tomber en panne c'est pas normal quand tu roules Hd, çà fait parti de la route, c'est vrai que moi çà m'a fait drole pendant les vacances d'avoir fait les premiers 600 km avec 2 ou 3 pannes et les 2400 autres sans que ne rien ne se passe..............mais ceux là on les a fait pas trop vite des fois qu'une panne survienne lol

Picvert a écrit:

y'a un bémol sur la sienne.

Pourquoi LBM est musicien :uk: Et puis il a un Sportster la sportive de la gamme HD donc ça doit avancer normalement et puis deux cents pour un 1200 c'est pas la mer à boire :jww:

non, mais que ça coupe et ne redémarre pas.

Pas de soucis de ce genre....
Je reviens d'une petite virée de 90 bornes avalés entre 160 et 190 km/h...
Pas de coupures sinon celles que je fais avec la poignée de gaz !!!

ben moi la mob dans le garage , pas de blems non plus

J'ai vu Navaroa la HB Luxembourg, et lui ai conté ma coupure moteur a haut régime, Lui il affirme que HD n'a pas de dispositif de coupure moteur en rapport a la vitesse, c'est interdit et passible de poursuites par les utilisateurs pour mise en danger.
Il pense plutot a une surchauffe et que le cons HD va pouvoir lire le code erreur.

Dans ce cas, c'est le module d'allumage qui déconne...

Moi, ce qui m'emmerde, c'est la temp d'huile... Sur autoroute, calé à 130/140, j'atteind les 250°F assez vite (et c'est la zone rouge (m'a-t-on dit). C'est un peu flippant pour le moulbif, non ?

Donc, à part mettre un radiateur d'huile, y a moyen de moyenner ? (filtre SE + gicleurs changés + pots US non dépastillés).

ah ouai ca fait environ 120°C.
et il ne faudrait pas depasser les 200°F
sur mon softail j'ai un radiateur d'huile et je ne depasse jamais les 90°C

exact, je ne dépasse jamais les 200° F !!

gégé a écrit:

exact, je ne dépasse jamais les 200° F !!

Diable... moi c'est minimum 220 sur petites routes en conduite pépère.

Sachant que je ne pousse pas (je ne pense pas que rouler à 130/140 sur autoroute puisse être considéré comme une conduite sportive), ça peut venir d'où ce problème de température (hormis un mauvais étalonnage de la jauge, que je vais m'empresser de regarder, d'ailleurs...).

Le moulbif n'a que 10000 bornes, la vidange a été faite par la concession dans le cadre de la révision des 8000.

ton températomêtre est peut être mal étalonné, par les grosses grosses canicules je ne dépasse pas 200° F, mais je dépasse pas les 120 km/h.

Picvert a écrit:

ton températomêtre est peut être mal étalonné, par les grosses grosses canicules je ne dépasse pas 200° F, mais je dépasse pas les 120 km/h.

Hélas... il est bien étalonné : je viens de vérifier...

Il ne me reste plus qu'à m'arrêter de temps en temps pour laisser refroidir le moulbif, quoi... Parce que je n'ose pas imaginer le prix d'un radiateur d'huile, et sa pose...

@jaco : il me semble que sur mon sportster 1200C je ne dépasse pas 150 degré F a faible allure.
je surveille ça de pres et on compare les valeur.!!

Littlebigman a écrit:

@jaco : il me semble que sur mon sportster 1200C je ne dépasse pas 150 degré F a faible allure.
je surveille ça de pres et on compare les valeur.!!

Oué, je veux bien... cela dit, les 250°C ont été atteints en roulant à 130/140 sur autoroute sans s'arrêter (sauf toutes les 200 bornes environ)... je ne sais pas si c'est ce qu'on peut appeler "faible allure".

Jaco a écrit:

Littlebigman a écrit:

@jaco : il me semble que sur mon sportster 1200C je ne dépasse pas 150 degré F a faible allure.
je surveille ça de pres et on compare les valeur.!!

Oué, je veux bien... cela dit, les 250°C ont été atteints en roulant à 130/140 sur autoroute sans s'arrêter (sauf toutes les 200 bornes environ)... je ne sais pas si c'est ce qu'on peut appeler "faible allure".

pour un sport's ce n'est pas une faible allure ! et avec la chaleur actuelle la 20/50 chauffe assez vite !

J'ai jamais voulu monter de jauge à température d'huile afin de ne pas me faire peur inutilement...
je me suis retrouvé coincé dans les bouchons parisiens pendant la canicule de 2003 et tout s'est très bien passé, mise à part le bac à huile qui me chauffait la cuisse....
Nos moteurs sont étudiés pour les régions les plus chaudes de l'ouest américain, où les températures ateignent les 55 degrés à l'ombre....
Alors, pas de panique !!

beuz a écrit:

J'ai jamais voulu monter de jauge à température d'huile afin de ne pas me faire peur inutilement...

Tu vas rigoler, mais c'est aussi ce que je me disais... maintenant que j'ai une jauge, je pense plus à scruter la température qu'à ressentir le moteur (qui, à 130/140 ne demande qu'une chose, d'ailleurs : que je lui envoie de temps en temps des chevaux pour jouer...).

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oulallaaaaaaaaaaa c'est un lien à rallonge lol

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