CONTROLE TECHNIQUE MOTO

"La FFMC a rencontré Dominique Lebrun, Ingénieur des Ponts et Chaussées au Ministère des transports, chargé à la demande de Rémy Heitz, d’une étude d’impact d’un contrôle technique moto. Cette rencontre a été l’occasion de rappeler la position de la FFMC sur un éventuel contrôle technique.

Sur le terrain de la sécurité :
Les motards sont des passionnés qui entretiennent consciencieusement leur véhicule. Ils seraient les premiers à subir les conséquence d’une défaillance du véhicule, et ne laissent donc pas cette question au hasard
Le contrôle de l’état du véhicule fait partie intégrante de la formation et de l’examen au permis de conduite moto
Le véhicule « moto » permet un accès et un contrôle aisé par son propriétaire des principaux éléments de sécurité (pneus, plaquettes, roulements, etc...)
On ne voit pas de moto ‘poubelle’ circulant comme cela peut être le cas en voiture

Ces éléments d’appréciation sont corroborés de manière formelle dans les statistiques d’accident qui ne relèvent pas qu’une défaillances technique du véhicule soit facteur d’accident pour les motos. Les motards sont bien au contraire le plus souvent l’objet d’une erreur humaine (que ce soit de la part du motard ou d’un automobiliste), ou d’un défaut de l’infrastructure, auquel les motos sont particulièrement sensible en raison de leur instabilité naturelle.

Au contraire, un contrôle technique risquerait de déresponsabiliser le conducteur. Celui ci ne serait plus celui sur qui repose la responsabilité de s’assurer que son véhicule est en état de fonctionner, mais une ‘instance supérieure’ (pas forcément plus compétente, soit dit en passant...).

Sur terrain de l’environnement :
les motos viennent de subir en 7 ans, 3 mises à jour successives des normes européennes de pollution. La diversité du marché , et la relative ‘jeunesse’ des normes euro3, ne permet pas d’avoir de valeurs de référence à contrôler lors d’une éventuelle visite technique.
Les dernières normes, adoptées au sein de la directive 2002/24, prévoient également la mise en place de :
> Contrôles de conformité de la production vis à vis de l’homologation
> Normes de durabilité des dispositifs d’échappement (30 000km)
> Dispositifs de diagnostic embarqués (qui signaleront a l’utilisateur un disfonctionnement éventuel du système de dépollution)
Ces dispositifs se substituent aisément à un contrôle technique de manière moins contraignante et plus économique pour l’usager
Sur la question du problème du bruit, un contrôle biennal n’aurait que peu d’effet

Quelques comparaisons internationales :
Les motards allemands comme les luxembourgeois estiment être victime d’un racket, lors du passage au contrôle technique, qui est un contrôle de conformité tatillon, qui exclut la plupart des modifications et personnalisations de véhicules (en Allemagne, le simple montage d’un accessoire comme un top-case, nécessite une visite au CT !!).
En Suède, le contrôle technique permet au motard suédois, à la fin du long hiver septentrional, de faire vérifier l’état de son véhicule, souvent largement modifié et personnalisé pendant l’hiver, comme le permet la législation suédoise. Le CT suédois pose néanmoins le problème de la disponibilité de ce contrôle sur l’ensemble du territoire et des délais d’attente pour pouvoir le passer.

Au final, le seul intérêt d’un contrôle technique ‘moto’ réside pour les centres de contrôle technique qui ont bien mesuré les perspectives juteuses d’un marché en expansion. Pour certains, ils ont déjà mis en place un contrôle ‘volontaire’, ou estiment avoir un avantage concurentiel sur ce dossier de par leur expérience sur des marchés étrangers.

En l’absence de justification sérieuse, et face au coût de la mise en place d’un contrôle technique, la FFMC est donc opposée à la mise en place d’un contrôle technique pour les motos qui ne serait qu’une contrainte bureaucratique de plus sans effet bénéfique du point de vue de la sécurité ni de l’environnement."

A savoir que certains centres de contrôle technique se préparent déjà à l'éventualité d'un contrôle moto en achetant du matériel compatible avec les 2 roues.

Dans la série du cochon, ou plutot de la vache à lait, les sénateurs de la majorité planchent aussi actuellement sur le rétablissement de la vignette auto et moto pour ce coup-ci, tenez vous bien, promouvoir les énergies nouvelles ! (l'ancienne vignette, c'était pour les vieux qui on désormais "droit" à leur lundi de Pentecote)

J'attends vos réactions :twisted:

:jx: :hffdc:

Qu'ils aillent se faire :hffdc: !
:ydd:

j'en avait parler avec un mec qui fait les controles,il m'avait dit impossible a faire dans l'état actuel des choses

Mais comme soit-disant "impossible" n'est pas français, pour nous faire casquer et rentrer dans le moule ils vont bien trouver une solution !
Et il y en aura tjrs qui seront d'accord.

C'est comme les gilets jaunes fluos, on en voit de plus en plus sur la route, des japy surtout, quels cons ! Ils marchent dans la combine et ne voient même pas qu'ils s'auto-enlèvent leur plaisir de rouler et leur liberté !

En Allemagne et en Autriche, il est obligatoire d'avoir un gilet fluo dans ses sacoches.
En cas de contrôle, t'es mal si tu ne l'as pas !!!

Dans la sacoche je comprends, ça peut servir si t'es en rade au bord de la route par temps de pluie, de nuit ou entre chien et loup.

Mais de là à nous le faire porter tout le temps ...

Quand je suis partie en vacances début juin, ça m'a choquée en voir autant.
Ce sont les 1ers à jouer les Fanjo en bkn, roulent n'importe comment et s'amusent à titiller les HD pour voir ce qu'elles ont dans le ventre et ensuite ils viennent nous la jouer sécurité !

Il m'arrive de porter le mien les matins de brouillard ou en rase campagne, quand c'est pas éclairé !!!

beuz a écrit:

Il m'arrive de porter le mien les matins de brouillard ou en rase campagne, quand c'est pas éclairé !!!

Tu vois mieux ????
:1: :fze: :fth:

par dessus ou par dessous tes couleurs ?

Admin a écrit:

par dessus ou par dessous tes couleurs ?

:8: :10:

Christine a écrit:

Qu'ils aillent se faire :hffdc: !
:ydd:

he ben Cristhine on ce lache :10: :8:

:ww: :jgf: :sqdfc: bref je les emm.............tout ces assoifés de pognon

Qu'ils aillent se faire mettrent ces connards ... vous avez vu aussi maintenant ya des lardus en civil en moto ... ils sont a deux sur la becane et ils te niquent sur la route !!! je connaissais celui qui te balancais pas radio en lousde ... mais la c'est le regime de vichy direct.
FUCK OFF.
oups ..!!!! bonjour a tous quand meme :khhh:

salut Pat!!! 200% avec toi!!!

la FFMC,MAX,s'ils n'était pas la,y a un moment que tu roulerait en vélo ,et encore,je suis sur qu'ils aurait interdi les vélos,trop dangeureux a leurs gouts

Je suis d'accord avec toi Chica mais ils aiment bien se faire mousser un peu en faesant courrir des rumeurs ... il suffit qu'un politicar parle de quelque chose pour qu'ils en fasse un projet de loi

up

C'est reparti par Bruxelles cette fois

http://www.motomag.com/Controle-technique-l-Europe-prepare-sa-generalisation-a-tous-les-vehicules.html#suitedeArticle

J'ai une idée.
On va se regrouper pour monter une usine de production de vaseline, avec tous ce qu'ils nous mettent on va avoir beaucoup de clients, on va être riche, s'acheter une ile et on fera nos propres règles et on fera et on fera et on fera et on feraet on fera et on feraet on fera et on feraet on fera et on feraet on fera et on fera........................................................... RIEN COMME D'AB

P'tin si ça vient de Brussels une fois on est mal car là c'est parole bénite et tout les pays au pas

En plus j'ai lu que le contrôle sera obligatoire tous les ans pour les véhicules au delà de six ans et hop encore dans le cul