? moto mystere ? Nr 58

malgres la mauvaise tof ,ca doit etre simple puisque c'est assez recent, si j'ai bien compris

un ptit indice par ce que la tof est mauvaise =
elle a 138ccm

je connais pas la marque mais il ya quelques années Peugeot avait lancer un engin dans cet esprit moitié velo moitié cyclomoteur avec un moteur de 49cc :D

c'est pas une peugeot , et elle a presque trois fois cette cylindree

Oui je sais mais c'est un peu dans l'esprit mais là je vois pas

mais vu la démultiplicatin finale ça doit monter aux arbres

40km/h

bigLUC a écrit:

40km/h

Je m'en doute tu peux faire de la rando en montagne ça grimpe partout un machin pareil :jww:

C'est ce qu'il faut pour Max lui qui cherche des pneus à flanc blanc :fth:

t'as repere les reflecteurs de cote comme les HD's

Drôme d'engin quand même et t'es sûr que ça fonctionne et queça roule un truc pareil

c'est anglais ??? çà me fait penser au vieux vélo british

bien sur que ca roule c'est US

Indian !

Une Bush-mobile !!!

pas envie ,

Whizzer : Plus vélomoteur, tu meurs

Par André Lecondé le 25 septembre 2006 à 18h22 | 2 commentaire(s)

Voici ce qui pourrait bien apparaître comme la matrice du genre motocyclette, s’il n’y avait pas quelque part un Solex susceptible de lui disputer la palme de l’authenticité. Reste que la machine continue à rouler ainsi sa bosse depuis 1939, et, fait qui n’est pas évident de prime abord, elle nous vient du pays de l’Uncle Sam.

Whizzer Motorcycle est ainsi fier de son produit à la fiche technique qui laisse interdit en ce vingt et unième siècle technologiquement exacerbé. 138 cm3, quatre temps, transmission par courroie, reservoir de 4,5 litres et une capacité à parcourir quelques 51 km en consommant un litre.




Certes, il ne faut pas être pressé et j’en vois qui sourit en pensant qu’avec le vent dans le dos, on peut encore améliorer des performances estimées à 40 km/h en pointe. Peut être.

Mais à une époque, qui, aussi, cherche à réduire ses consommations de tous ordres et impose par une réglementation sévère une forme de conduite plus coulée, on ne peut s’empêcher d’observer le phénomène et se demander s’il représente une triste régression ou s’affirme comme un salvateur retour aux sources.