Harley-Davidson dévoile le Cross Bones

Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones : Des dessous modernes pour un look vintage


Pour ce nouveau modèle de la gamme Softail, Harley-Davidson a puisé
dans son passé. En témoignent la fourche Springer, la selle posée sur
deux ressorts concentriques et un moteur monté rigide dans le cadre.
Equipé d'un balancier d'équilibrage, ce moteur de 1 584 cm3 bénéficie
de l'injection électronique ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel
Injection), comme toute la gamme Softail, et d'une transmission Cruise
Drive à 6 vitesses dotée d'un embrayage assoupli. Le large pneu arrière
(200 mm !) s'abrite sous un garde-boue arrière Bobtail arborant un
Pinstriping qui accentue l'aspect vintage de la Cross Bones, déjà très
typée. Harley-Davidson annonce une moto confortable, mais le guidon
Ape-Hanger imposera sans nul doute une position de conduite fatiguante
sur long trajet. Nous pourrons en juger lors d'un prochain essai sur
Moto-Station. Restez connectés.


Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones : Les premières infos


- moteur Twin Cam 96B 1 584 cm3 équilibré, monté rigide
- transmission Cruise Drive à 6 vitesses
- système actif d'admission et d'échappement
- moteur peint à l'époxy noir avec couvercles de cache-culbuteurs polis
- injection électronique ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
- fourche Springer finition Gloss Black avec ressorts chromés
- mini-guidon Ape-Hanger finition Gloss black
- échappement à dégagement direct
- selle solo ajustable à ressorts avec laçage en cuir
- garde-boue avant tronqué Old-School avec pinstriping d'inspiration tribale
- garde-boue arrière Bobtail avec pinstriping d'inspiration tribale
- console de réservoir Cat-Eye finition Gloss Black avec nouveau cadran de compteur de vitesse
- couvercle de filtre à air ovale, réservoir d'huile et supports de garde-boue arrière finition Gloss Black
-
réservoir à essence de 19 litres avec une lanière de protection en cuir
lacée à la main et une décoration pinstriping d'inspiration tribale
- pneu arrière de 200 mm
- roues avant et arrière à rayons avec jantes finition Gloss Black
- repose-pieds Old-School en demi-lune
- réservoir d'huile Horseshoe avec badge logotypé Harley-Davidson
- alarme Smart Security System de série
- hauteur de selle : 675 mm
- coloris : noir verni, olive perle, bleu Denim perle, noir mat, étain mat, bleu Denim mat
- prix : 19 695 € en noir verni, 19 895 € pour les autres coloris
- disponibilité : mi-février 2008



http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2008_Motorcycles/2008_Motorcycles.jsp?locale=en_US&swfsection=family&swffamily=so

c'est moche

OUI!

Pas le gb arrière, ni la couleur.

la company colle a la mode des "néo-bobber"

oui, ils font dans le néo tout, comme ça les newbe n'on plus besoin de customiser et ont tout de suite des moto de rebelles yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

çà ne ressemble pas à des motos de rebelles çà ressemble à rien moi c'est surtout la mono selle à ressorts qui me choque

ben moi,j'aime bien

Ca claque quand même à presque vingt mille euros

j'adore.....................................................a part le garde boue arrière !

mungupikipiki a écrit:

oui, ils font dans le néo tout, comme ça les newbe n'on plus besoin de customiser et ont tout de suite des moto de rebelles yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

:9:

en fait avec ma bécanne de newbe . . . j'ai vingt ans d'avance

:31: :31: :31:

:11: sauf qu'elle est pas noire....


y vont faire des économies d'echelle chez HD : tout en noir :30:


Comme disait Henri Ford pour sa Ford T : le client peut choisir n'importe quelle couleur du moment que ce soit noir :31: :31: :31:

Picvert a écrit:

Pas le gb arrière, ni la couleur.

Pareil.

Picvert a écrit:

Picvert a écrit:

Pas le gb arrière, ni la couleur.

Pareil.

toujours?

j'aime la base... après chacun y ajoute sa "personnal Touch " :jnfd:

j'aurai mis un garde-boue arrière de la marque springer avec un porte bagage solo.

j'aime bien :twisted:

j'aime bien mais c'est les pots que je trouve à chier ! py la roue avant elle fait trop grosse.....

c'est pas faux !

ça,c'est des question de gout,moi c'est des pots fichtail,qui remontent a l'arriere que j'aurais bien vu

chica a écrit:

ça,c'est des question de gout,moi c'est des pots fichtail,qui remontent a l'arriere que j'aurais bien vu

ben oui mon bon chica, mais tu les fixes comment ? c'est pas un rigide !

gégé a écrit:

chica a écrit:

ça,c'est des question de gout,moi c'est des pots fichtail,qui remontent a l'arriere que j'aurais bien vu

ben oui mon bon chica, mais tu les fixes comment ? c'est pas un rigide !

Moteur flottant comme les vieilles mob