Vincent

superbes , mais meurtrières

ouaip, en Angleterre on l'appelait la veuve noire, because le nombre de tué au guidon de cette bécane !
en cause la puissance du moulin et la faiblesse de la fourche qui vrillait quand t'envoyais les gazs !
j'ai pris un plaque d'égout une fois à Nancy en accélération, la roue avant, on aurait cru qu'elle était voilée !!! ça partait dans tout les sens...........
une merveilleuse bécane tout de même, quel moulin !!
mais il ne faut pas me parler des Egli, complétement dénaturée la Vincent !

C'est beau quand même

OUAIS ! LE MOTEUR !!!

c'est bô !

ouaip...........

ptin mon dos !!!!

Trouvé sur un Picasa, c'est l'auteur qui raconte.


je n'en crois pas mes yeux ! je connais cette moto , j'ai déjà lu un article sur elle et son proprio . Vite , je cours voir de près et faire connaissance avec Stuart Jenkinson et sa Vincent , légendes vivantes from UK .


pourquoi ? Mr Jenkinson , à parcouru plus de 1million 125 mille km avec cette Vinvent Black prince, achetée neuve en ..... 1955 ! Stuart , agé de 81 ans (!) , à débarqué hier à Calais , direction la Grèce , juste pour 1 week end ...il était parti avec un groupe , mais ceux ci ont décidé de prendre l'autoroute . lui préfère les nationales , et a eu une durite de frein à remplacer . il a donc décidé de faire la route seul , et pas au plus court .


Il me dit : "je m'arr^te toujours ici , faire le plein , et boire un café froid . Et manger 2 biscuits , toujours " . So British ! il ouvre la boite en plastique qui surmonte son réservoir , de laquelle il sort son paquet de gateau, sa gourde , et la boite de café liophilisé .


"Chaque fois que je m'arrête , elle perd une goute d'huile , juste une . j'ai eu beau chercher , je n'ai jamais réussi à résoudre ce problème" . je lui répond que c'est certainement sa façon à elle de marquer ses points de passage . ...


Stuart à donc adapté sa moto à ses besoins . il a fabriqué une t^te de fourche en fibre en moulant 2 ailes d'Austin , et à ajouté toutes sortes d'indicateurs à la planche de bord , un vrai cockpit d'avion !En 715484 miles, le moteur à été refait 3 fois . j'ai fabriqué des sacoches rigides avec des jerricans métalliques , des pares-jambes . ma femme ne roule plus avec moi depuis notre dernier accident , et pour moi , c'est aussi le dernier voyage , car la moto devient trop lourde . il faut dire que chargée , avec pleins et pilote , elle avoisine les 500kg ... il s'excuse , mais doit nous laisser ,en me montrant des nuages noirs qui arrivent "ce soir , je doit être à Saarbrucken , et je n'aime pas rouler sous la pluie" . il nous salue , remet son vieux casque jet équipé d'un rétro , en 2 coups de kick le moteur ronronne et il reprend sa route .


Have a good trip mr Jenkinson ! Ce Monsieur m'a laissé rêveur sur toute la fin de notre parcours , dommage que nous devions rentrer , on aurait bien aimé pouvoir rouler un peu aux cotés d'un tel Motard , dans le souffle lent et puissant du Vtwin anglais .

voici une Black Prince d'origine .La Brough supérior était la Rolls des motos , Vincent à réalisé la Bentley du 2 roue .Ce modèle , construit à 78 exemplaires , était le summum du confort moto des 50's . Equippement complet et luxueux , notamment un monoamortisseur arrière , 4 freins et 3 béquilles : 2 latérales droite et gauche , et une centrale , activée par une poignée , qui permettait de lever la moto sans effort . Le Vtwin 1000cc est donné pour 160km/h en croisière , + de 200km/h en pointe ...mais le carénage intégral en fibre de verre ,créa des problèmes de refroidissement du moteur lors de fortes chaleurs . Mr Jenkinson à donc modifié la sienne , pour l'adapter à ses besoins .

Sont fous les vieux.

Picvert a écrit:

Sont fous les vieux.

Et t'en sais quelque chose

j'suis pas vieux comme lui...........

Picvert a écrit:

j'suis pas vieux comme lui...........

Ca promet quand tu auras son âge

RESPECT Monsieur JENKINSON

Ouais, belle histoire que celle-ci !

supercharged 1949 vincent black lightning

avec un SU.