Black Racer H.S

Dimanche, en fin d'après midi, je me rendais chez tonton pour récupérer mon disque dur, quand mon piège a commencer à ratatouiller sur le périf.
Je sents venir un problème de module d'allumage...
Je reparts de chez tonton et tout se passe bien à froid.
De retour sur le périf, c'est la misére.........
Impossible de prendre des tours...
Celà s'est terminé porte de Brancion, moteur coupé.
3 heures et 200 euros plus tard, la dépanneuse m'a déposé mon brelon à la maison...
Module d'allumage en vrac !!!! Et de 2 !!!
Faut que je me rencarde pour monter un module ancienne génération ; à savoir non intégré au plateau d'allumage.
Où il est situé actuellement, ça chauffe trop et ça crâme...

Mets moi une photo de ton module d'allumage, je connais que les vis platinées.

Avec Beuz ça doit aussi chauffer.

Elle tourne et même très bien depuis hier soir.
J'ai viré le module intégré au plateau d'allumage pour revenir à un plateau classique et à un module séparé Screamin Eagle comme sur celle de 1997.
J'ai rallongé le faisceau de 40 bons centimétres pour pouvoir tout loger dans le spoiler.
Un petit réglage d'avance à l'allumage, à l'oreille et c'est reparti comme en 40 !!!

YES !!!

Va pouvoir au moins prendre 2.5 ton ravelin à présent c'est des fois les vieux trucs qui fonctionnent le mieux parfois :uk:

c'est des fois les vieux trucs qui fonctionnent le mieux =

le meilleur exemple c'est nous

:D

J'ai fait 200 bornes entre vendrei soir et hier soir, que du bonheur !!!!
Même avec le zef énorme d'hier.............

Jamais de problème avec mon injection :yuj:

PNERO,ne dit pas de gros mots

Oui, nouveau moteur à injection :wxv:

ahhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!! a y est ME880= Metzelzr.............