Tous les moteurs bridés à 162 km/h ?

La législation européenne pourrait imposer cette mesure aux véhicules
neufs dès 2012. Le mythe de la vitesse serait alors touché en plein
cœur, au grand dam des constructeurs allemands.

Avec la présence des radars automatiques, le renforcement des contrôles
mobiles et la généralisation des régulateurs/limiteurs de vitesse sur
les modèles actuels, la question du bridage des moteurs à la
construction semblait oubliée. Elle refait pourtant surface dans le
débat sur la politique environnementale et la sécurité routière
européenne. Si rien n'a été décidé en sa faveur lors du Grenelle de
l'Environnement, cette mesure pourrait devenir la norme dans l'Union
avec l'harmonisation prévue de la réglementation routière.
En juin dernier, le député britannique Chris David a soumis au Parlement
européen un rapport qui prévoit notamment d'imposer le bridage des
moteurs à partir de 2012. Une proposition parmi d'autres pour réduire
les émissions de CO2 et tenter d'assagir les moeurs routières.

Objectif :
« que plus aucun nouveau modèle ne soit autorisé sur le marché si son
moteur est conçu pour pouvoir dépasser 162 km/h (101 mph) ». Soit une
limite de 25 % supérieure à la vitesse maximale autorisée dans la
plupart des pays membres, pour permettre le dépassement en cas
d'extrême nécessité.

Course à la puissance
Le fait d'autoriser la vente « de véhicules qui consomment des quantités
excessives de carburant et qui ont été conçus pour dépasser les limites
de vitesse légales » est considérée comme « une folie politique et
environnementale » pour les auteurs du rapport.
Les coupables sont vite vus : les grosses cylindrées, 4x4 de luxe et autres
modèles sportifs. Autant de mauvais élèves qui auraient une influence
négative sur les comportements et participeraient à l'augmentation des
émissions de gaz à effet de serre.
Le texte dénonce également la course aux performances menée par l'ensemble
des constructeurs. Entre 1994 et 2004, la puissance des voitures a
progressé en moyenne de 28 %, alors que leur poids n'a augmenté que de
15 %. Un effet de surenchère qui commence à s'estomper depuis peu, avec
la chasse aux kilos désormais incontournable dans la lutte contre les
émissions de CO2.

Downsizing , la parade
Pour lutter contre le « toujours plus gros, puissant et polluant », une solution : le
downsizing.
Une tendance suivie par de nombreux constructeurs qui consiste à
réduire la cylindrée des moteurs, ainsi que leur consommation et leurs
émissions de CO2. Et ce, sans sacrifier les performances - au
contraire -, grâce à des technologies spécifiques (turbo, injection
directe...).
Nul doute que les voitures pourront bientôt rejeter moins de 100 g de CO2
et être capables de rouler à plus de 200 km/h. Les partisans du bridage
des moteurs devront alors trouver d'autres arguments.

« Casser l'image de la vitesse »
Question
sécurité, il est difficile de voir quels pourraient être les bénéfices
directs du bridage des moteurs. Cela empêcherait quelques conducteurs
téméraires de rouler à plus de 130 km/h sur autoroutes, au mépris des
interdictions. Mais les excès de vitesse ne seraient pas évités en
dessous de cette limite, en ville ou sur routes secondaires, là où les
risques d'accidents sont plus importants.
Peu importe, c'est l'intention qui compte pour Chantal Perrichon,
présidente de la Ligue contre la violence routière, qui pilote
également « le palmarès de la voiture citoyenne ».
« Il est prouvé que les véhicules puissants incitent à dépasser les limitations et augmentent les risques d'accidents,
rappelle-t-elle.
Il faut donc casser l'image de la vitesse, la ringardiser. Tout le monde
se crispe encore à l'idée de brider les moteurs. Mais les choses vont
évoluer, comme pour l'alcool qui est aujourd'hui reconnu comme un
fléau. »
Castration
En attendant, passer la bride aux roues des voitures ne risque pas d'aller
de soi. La vitesse est un mythe solidement ancré dans la culture
automobile. Une telle mesure pourrait être vécue comme une castration,
un crime de lèse-majesté. D'aucuns dénoncent une logique arbitraire,
une atteinte aux libertés individuelles. Pour Roger Braun, directeur
général de l'Automobile Club Action Plus, il s'agit d'une initiative
autophobe :
« Ce n'est pas la solution appropriée. Plutôt que de sanctionner, nous
préférons expliquer aux usagers où sont leurs responsabilités, les
inciter à respecter les règles et les guider dans leurs façons de
conduire. On devrait aussi encourager à l'éco-conduite et aider au
renouvellement du parc automobile. »
Sur le plan symbolique, cette contrainte serait également lourde de
conséquences pour certains constructeurs, comme BMW ou Porsche, qui ont
forgé leur identité sur les performances, dans le seul pays où la
vitesse est encore libre sur 30 % du réseau autoroutier. Une exception
qui pourrait ne pas faire long feu.

http://www.01men.com/editorial/365235/magazine-auto/

Alors il faut aussi interdire les championnats automobiles (F1, rallyes, ...), les rallyes raids, les courses de côtes, bref toute compétition dont l'objectif est d'arriver premier, de battre des chronos. Question de cohérence.

on s'en fout on roule en harley,et comme ça va pas vite,c'est les japonaiseries qui vont faire la gueule

chica a écrit:: on s'en fout on roule en harley,et comme ça va pas vite,c'est les japonaiseries qui vont faire la gueule

bah oui chica, mais a ce rythme la, y vont bien interdire des trucs qui nous touchent nous en harley et pas les autres, qui alors ne diront rien non plus, puisque pas concernés...
a ce rythme la, plus personne n'aura droit a rien sans que personne n'ai pu avoir assez de poids pour empecher ces mesures a la con.

Invité

les harley roulent assez vite pour etre concernées également.
et pourquoi pas une interdiction de rouler aux motos lourdes....! :(
trop vite,... trop gros,.... trop....! putain ils font ch.... peuvent pas s'occuper de leur cul...non!

Obéron a écrit:: Alors il faut aussi interdire les championnats automobiles (F1, rallyes, ...), les rallyes raids, les courses de côtes, bref toute compétition dont l'objectif est d'arriver premier, de battre des chronos. Question de cohérence.

En compétitions organisées, c'est pas pareil.

Et les avions, hein!!! vont vite les avions, non?

Y nous font tous chier avec toutes ses mesures à la con !!!!

Pour la peine je vais me coucher sous ma couette bien chauffée par mon nounours miam miam !!!!

Japonaise ou non concerner ou pas ils font tous chier faut arrêter toutes ces conneries un de ces jours ils nous interdirons de chier et de pisser sous prétexte que cela pollue franchement y'en à souper d'entendre et lire tout ça il y a surement mieux à faire en ce moment Tous les moteurs bridés à 162 km/h ? 770434

Tous les moteurs bridés à 162 km/h ? 770434

:kd: ptin,interdit de chier et de pisser,on va etre joli

Les jets privés ça les gènes pas ?
Et les brittish qui habitent en France et vont travailler en avion avec des compagnies lowcost, ça pollue pas ?
Et les cars de flics moteurs allumés en permanence ?
Sur le marché j'ai vu des cerises du Chili (15 euros/kg affraid

) elles sont pas venues à la nage.
Et combien ça nous coûte tous ces connards qui réflèchissent comment nous baiser ? Tous les moteurs bridés à 162 km/h ? 770434

sans compter les chars d'assaut !

Et les gros bateaux, 2000 tonnes de mazout par jour.

On a pas fini de faire la liste

De toutes façons, ça s'adresse pas à nous les hommes, le titre est moteur "bridés", comme les yeux du même métal, allez les japy.......à 40km/h.

:mioyhy: :oih: :sqdfc:

Picvert a écrit:: De toutes façons, ça s'adresse pas à nous les hommes, le titre est moteur "bridés", comme les yeux du même métal, allez les japy.......à 40km/h.

c'est normal.......les suppositoires à camion.............ils l'ont dans le c.. ! :yuj:

au lieu de recompenser ceux qui comme moi roulent doucement

Oui mais biens ur recordman du radar :10:

merci Dom de retourner le couteau dans la plaie

Pour ça, c'est encore le King.

ouai ben alors juste pour ca !!!!

» De magnifiques moteurs
» salut a tous!!!
» Affichage de la page du forum
» tite nouvelle
» Salut à tous..