? moto mystère n°141 ? trouvée

Laverda je crois elle a meme participé au Bol d'Or à la fin des seventies

on a encore gagné, il est fort Tonton.

Picvert a écrit:

on a encore gagné, il est fort Tonton.

Merci Picvert j'ai senti une telle énergie de ta part
Oui c'est un V6 qui hélàs n'a pas fait de miracles mais enfin un sacré proto et une sonorité waouh

on est bons quand même :shock: :shock: :yuj:

gégé a écrit:

on est bons quand même :shock: :shock: :yuj:

VOUI très bon même :uk: :uk:

L'important c'est d'employer les compétences de chacun à bon escient, hein??

va dormir lol

DoM'Ô'TaRDe a écrit:

va dormir lol

j'en viens.

on restera les meilleurs

Picvert a écrit:

L'important c'est d'employer les compétences de chacun à bon escient, hein??

Voilà qui est bien dit

Pour compléter l'info
Après avoir effectué de bonnes performances au Bol d'Or et remporté la victoire aux 24 heures de Barcelone avec ses 750 SFC, les résultats de Laverda en compétition sont en chute libre, entraînant son retrait en 1975.
Pour renouer avec le succès, on demande à Giulio Alfieri, ancien ingénieur de Maserati, de concevoir un moteur six cylindres en 'V', qui sera placé longitudinalement dans la moto, avec l'idée d'en dériver, par la suite, une moto de série.

Cette moto, présentée en 1977, courut le Bol d'Or en 1978, avec des résultats décevants.

Fabriquée en deux exemplaires, on ne la revit plus jamais en compétition, et on ne parla même plus de la version routière : l'investissement nécessaire à sa fabrication en série n'était pas envisageable pour cette petite usine.